tag:blogger.com,1999:blog-10149547714460913382024-03-13T16:28:39.751-07:00AVIMET SCELSISTEMA DE OBSERVACIONES METEOROLÓGICAS AUTOMATIZADOAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/08497633630985650584noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-1014954771446091338.post-82898635412721835612013-06-18T10:24:00.002-07:002013-06-18T10:43:53.108-07:00<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_tL2Mm-e3DU/UcCXWN8EHrI/AAAAAAAAAI4/97pkX4xZASg/s1600/Avimet+1+rwy+17L.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://4.bp.blogspot.com/-_tL2Mm-e3DU/UcCXWN8EHrI/AAAAAAAAAI4/97pkX4xZASg/s320/Avimet+1+rwy+17L.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;">PANTALLA N° 1 RWY 17L</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="ES-CL"><br /></span></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="ES-CL"><br /></span></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="ES-CL">El sistema de observació</span><span lang="ES-CL"><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=1014954771446091338"></a></span><span lang="ES-CL">n meteorológica automatizado (AWOS) AviMet® de Vaisala cumple con
todos los requisitos relevantes de <st1:personname productid="la OACI" w:st="on">la
OACI</st1:personname> y OMM, ofreciendo información continua en tiempo real e
informes sobre las condiciones meteorológicas en el aeropuerto, ayudando de
esta manera a tomar decisiones fundamentales para la navegación aérea.</span><span lang="ES-CL"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="ES-CL"> El sistema AWOS AviMet® de Vaisala incluye modernos
sensores, una unidad central de computación con opción de duplicación y
estaciones de trabajo para distintos grupos de usuarios del aeropuerto como
observadores, ATC, y de mantenimiento. Está diseñado para interactuar entre
varios formatos de comunicación de salida y para cumplir con los distintos
estándares y convenciones. Además, los datos que salen se transmiten con
precisión por medio de diversos medios de comunicación.</span><span lang="ES-CL"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> A continuación, se entrega un instructivo detallado del
funcionamiento del sistema Avimet, información que se encuentra en el Anexo 3
del Procedimiento Local del Centro Meteorológico AMB.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="https://docs.google.com/file/d/0B1QdPYLxtvgjTGNMV3MzZE9YeFU/edit?usp=sharing" target="_blank">https://docs.google.com/file/d/0B1QdPYLxtvgjTGNMV3MzZE9YeFU/edit?usp=sharing</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/08497633630985650584noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1014954771446091338.post-40398705456389105302013-06-18T09:50:00.001-07:002013-06-18T10:45:37.563-07:00SENSORES DE TIEMPO PRESENTE Y NEFOBASÍMETRO<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1e4no18uQBs/UcCSkSXt-YI/AAAAAAAAAIo/KyZhmWk7tzQ/s1600/sensor.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-1e4no18uQBs/UcCSkSXt-YI/AAAAAAAAAIo/KyZhmWk7tzQ/s1600/sensor.bmp" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Además de los sensores para la observación de la temperatura, la humedad, el viento y la presión, las estaciones meteorológicas aeronáuticas están dotadas de instrumentos especiales para la medida de otros parámetros fundamentales para la el tráfico aéreo y las operaciones de los aeródromos. Entre ellos cabe señalas la Altura de la base nubosa que proporcionan los Nefobasímetros.</span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-h-WXUOBKFyU/UcCSiRMqqsI/AAAAAAAAAIg/JIbGQuuZ1hI/s1600/nefo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-h-WXUOBKFyU/UcCSiRMqqsI/AAAAAAAAAIg/JIbGQuuZ1hI/s200/nefo.jpg" width="145" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los Nefobasímetros, son instrumentos lidar simplificados. La señal de retorno de un impulso láser emitido en la dirección del cénit es utilizada para calcular la altura de la capa nubosa. En el marco de un nuevo proyecto europeo está empezando a ser utilizado también para la detección de ceniza volcánica.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://docs.google.com/presentation/d/1FSR-aoOZcIsDWqpqpGM6QH86YT1WsNpYbcQb6fjJSys/edit?usp=sharing" target="_blank">https://docs.google.com/presentation/d/1FSR-aoOZcIsDWqpqpGM6QH86YT1WsNpYbcQb6fjJSys/edit?usp=sharing</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/08497633630985650584noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1014954771446091338.post-28028706647309308262013-06-17T20:17:00.000-07:002013-06-18T10:47:12.598-07:00VISIBILÍMETRO Y TRANSMISÓMETRO<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 12pt;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-3ynVCVbzuxE/UcCIvG7PBSI/AAAAAAAAAHs/3j-mV7EEkHE/s1600/visi.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-3ynVCVbzuxE/UcCIvG7PBSI/AAAAAAAAAHs/3j-mV7EEkHE/s1600/visi.bmp" /></a></div>
<span style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En meteorología el concepto de visibilidad está relacionado con
dos características particulares de la atmósfera, la primera se refiere a
identificar la claridad de la masa de aire, en este sentido la visibilidad debe
ser representativa del estado óptico de la atmósfera, utilizada especialmente
para las necesidades de la meteorología sinóptica y la climatología. En segundo
lugar constituye un parámetro operacional que se utiliza directamente en
términos de distancia de visibilidad, también denominado Alcance Óptico
Meteorológico (MOR), es un elemento mandatorio en los informes aeronáuticos que
se reporta como visibilidad y no puede ser omitido.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-break-override: restrictions; punctuation-wrap: simple; tab-stops: 600.0pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--hOE28j4ErI/UcCI5hSSlzI/AAAAAAAAAH0/skyQsq5nGoY/s1600/trans.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/--hOE28j4ErI/UcCI5hSSlzI/AAAAAAAAAH0/skyQsq5nGoY/s1600/trans.bmp" /></a> <span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;">El
propósito de calcular el Alcance Visual en </span><st1:personname productid="la Pista" style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;" w:st="on">la Pista</st1:personname><span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;"> (RVR) es el de suministrar información
sobre un grupo de variables que inciden sobre la distancia máxima hasta la cual
el piloto de una aeronave que se encuentra en el eje de la pista, puede ver las
señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su
eje.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-break-override: restrictions; punctuation-wrap: simple; tab-stops: 600.0pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span lang="ES-CL" style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los
valores informados de la visibilidad, durante periodos en los cuales está muy
reducida se complementan con el reporte del RVR, parámetro que si bien tiene
directa relación con la visibilidad no es equivalente, por lo que se hace
necesario comprender su diferencia.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-break-override: restrictions; punctuation-wrap: simple; tab-stops: 600.0pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span lang="ES-CL" style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span>
<span lang="ES-CL" style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En
la presentación que a continuación se adjunta se pueden aclarar algunas
diferencias entre estos dos parámetros de importancia para la navegación aérea.
Además si se desea conocer acerca de <st1:personname productid="la Evaluación" w:st="on">la Evaluación</st1:personname> de la visibilidad y cálculo del
alcance en la pista (RVR) solo debe acceder al Link que más adelante aparece
denominado DAP 03 06.</span><span style="font-size: xx-small;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-break-override: restrictions; punctuation-wrap: simple; tab-stops: 600.0pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span lang="ES-CL" style="font-size: 8pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-break-override: restrictions; punctuation-wrap: simple; tab-stops: 600.0pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span lang="ES-CL" style="font-size: 8pt; line-height: 115%;"><br /></span><a href="https://docs.google.com/presentation/d/1kCF_vH6ge3I9nR51VFw6HXpSwp8ZfFLpEPOl874ojHY/edit?usp=sharing" target="_blank">https://docs.google.com/presentation/d/1kCF_vH6ge3I9nR51VFw6HXpSwp8ZfFLpEPOl874ojHY/edit?usp=sharing</a><br />
<span lang="ES-CL" style="font-size: 8pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-break-override: restrictions; punctuation-wrap: simple; tab-stops: 600.0pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<a href="http://www.dgac.gob.cl/portal/page?_pageid=238,82855&_dad=portal&_schema=PORTAL" target="_blank">http://www.dgac.gob.cl/portal/page?_pageid=238,82855&_dad=portal&_schema=PORTAL</a></div>
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